
@O1 = Renarutene.

@O2 = Oppdragsgivere / Hovedsentraler:

Gruppen "ZERO" i Oslo 1941/42.

MilOrg Eksport: EDDERKOPPEN 1942434445.

Jens Bech, oslo, 1941.

Knut MonradHansen, Oslo, 19424344, "LilleRolf"

Gustav Bjørn Nilsen, Oslo, 19424344, "Bjørn"

dekknavnene: "Engebretsen", Nils Haug" og "Øyvind", 19424344.

@O2 = Ansvarlig sjef Renarutene: Leif Norberg Rena, "Petter
Brenna"

@O2 = Organisasjon:

Faste loser   7

Hjelpeloser     3

Oppsamling Rena stasjon, Rena   2

Rutebilsjåfører   3

Lastebileiere   2

Drosjesjåfører   3

Etterretningskontakter 4

Dekkverter og hjelpere 10 = 34 i org.

Av disse er krigsinvalider   4

Døde av skader   3

@O1 = Skjematisk ruteopplegg.

1940/41:

Tog til Rena, rutebil: Osen, til fots: Jordet Gørdalen.

rutebil: Jordet, til fots: Hylleråsen Gørdalen.

rutebil: Drevsjø, til fots: til grensen.

1941/42:

Tog til Rena, lastebil: Osen Vestby Trysil Flendalen
Tjernåssetra, til fots: Skåret Linnes.

lastebil: Osen Vestby Trysil Korsberget Stigen, til fots: Skåret
Fregnseter Bergåen.

sykkel: Osen Jorget Flendalen Skåret, til fots: Fregnsetra
Bergåen.

1943:

Tog til Steinvik, til fots: Rød Fabros Volfeltet Bittersetra,
røys 132.

Til fots: Rød Fabros hvorfra sykkel til Jordet og til fots
grensen.

Sykkel: til Hylleråsen og til fots grensen.

1943/44:

Lastebil til Brumundsetra fra Oslo kl. 17.00, til fots:
Brennsetra, møte m/"Petter Brenna" Djuposet Kilde Rød Fabros
Volfeltet Bittersetra røys 132.

b. til fots: Br.setra Djuposet Rena.

Bil: Rena Skjæret og til fots Volfeltet Engernesset Bittersetra
gr.røys 132.

1943/44:

Lastebil til Brumundsetra fra Oslo kl. 17.00.

a. ski: Brennsetra møte med "Petter Brenna" Djuposet
Skramstadsetra Sveen Kilde Flåtestøa hvorfra bil: over Osen til
Skjæret og ski: Volfeltet Kannbekksetra, Rømonysetra Riksrøys
132/Gørdalen.

"Eleganten" b. ski: Brennsetra Klettsetra matstasjon Nabset,
hvorfra lastebil: Snippen Julusdalen Høymodammen, ski:
Gråberget Enberget Knappen.

1943:

Tog eller lastebil Moelv Sjusjøen "Birkebeinern" = 160 km. Peter
Motzfelds hytte hvor "Spiker'n" J.H. Høye var plassert. a. ski:
Birkebeinerløypa hvor "Petter Brenna" møtte Eldikje Djupdammen
Skramstadsetra Kilde Rød Fabros Volfeltet Kannbekksetra
Rømonysetra til svensk Gørdalen. 4 5 døgn.

b. ski: Birkebeinerløypa Skramstadsetra Kilde Flåtestøa hvorfa
med lastebil: Osen Skjæret og hvorfra med ski: Volfeltet
Kannbekksetra Rømonysetra Svensk Gørdalen røys 132 eller 132 A.

Innenfor disse hovedtrekk ble det brukt mange improvisasjoner og
små varianter ettersom forholdene gjorde det nødvendig. Et
reserve alternativ ble brukt av og til med lastebil eller til
og med rutebil fra Rena eller Flåtestøa til Sjølisand hvor
"Jim" fulgte til Munkbetsetra Nils Holes hytte hvor O. Snerten
overtok, men derfra snyltet vi på Storelvdalsruta ved Helge
Messelt.

Sommeren 1944 våget Oslobilen seg helt frem til sydsiden av
Åstaelva og brua hvor Bringebusetrene ligger på nordsiden. Her
ble så sendingene tatt i mot og ført til Djuposet og inn på
vanlig rutetrase. Her var gjerne Hågen Skramstad og Leif
Helgesen med som hjelpemannskap og for opplæring.

