
@O1 = Tyskere i givakt for norske falne.

@O2 = Magne Kristiansen, født 24.02.1915,

var gårdsarbeider på Sorknes. Ved kl. 15.30tiden tirsdag 23.
april kom Kåre Stensrud til gårds og bad om kjøring av to falne
på Hovdmoen. Han hadde Røde Kors bind på armen.

Kristiansen spente hest foran høyvogna og dro 4 kilometer
nordover mens Stensrud syklet i forveien.

Han kom til kampstedet hvor Stensrud ventet og de to falne
soldater lå på hver sin side av veien der de var overrumplet og
falt i kamp. To andre norske var blitt såret og ført vekk av
tyskerne dagen før.

De to falne ble lagt på vognen, og ble dekket til med det norske
flagget som Per Hovind hadde sendt med.

På turen nordover var ingen tysker å se, men på sydtur møtte han
en lang kolonne med kanoner, lastebiler med materiell og
soldater.

Kommet til Granlund hvor den tyske Ortzkommandanten major
Strauss hadde kontor ut mot veien, ble han stoppet av vaktene
som foretok kontroll.

Han ble sluppet videre og da stilte tre soldater i Giv akt og
honnør for de norske falne.

Han leverte de døde til Stensrud på Kirkegården hvor det var
tatt opp en midlertidig grav hvorfra de senere ble flyttet.

Ut på sommeren var han med på å "gjøre opp" alle felte trær til
tømmer, sperringer var lagt hele strekket til Hovda.

I hellinga mot sydsiden av Hovda på østsiden av veien fant han
tre tyske stålhjelmer som var sterkt gjennomskutt av
mitraljøser, den ene var som en sil. De andre huggerne fant
også hjelmer etter falne eller sårede. De norske hadde
stillinger i Sæterskletten og hadde et fint overtak der
tyskerne stoppet foran Hovdbrua som var sprengt med en gang
fenrik Thv. B. Liens etterspiss var kommet over etter kampen i
forhugningene sønnenfor. De norske på nordsiden, halvbatteriet
Hurlens to kanoner og mitraljøsetroppen Johnstad og en
skytterlinje på 35 mann gikk ut av sine stillinger ved kl.
15.00 tiden, mandag 22. april.

Mandag tirsdag 22. 23. april var veiene i Åmot så oppløste av
tæleløsning at tyskerne benyttet jernbanelinjen til tanks og
rekvirerte planker på Sorknes til dekke på Skynna jernbanebru
for å spare veiene for bilkolonner som måtte frem.

